近年來，人們自駕游需求逐漸釋放，尤其是在新冠疫情暴發后，很多人不愿意再去人員密集的酒店。房車露營這種私密和自在的旅行方式順勢升溫。

　　從工信部2021年發布的新車型公告來看，全年共有182家房車生產企業申報567款房車。相較2020年的145家房車生產企業申報422款房車來說，房車生產企業同比增長26%，公告車型數量同比增長34%。其中，上汽大通、宇通客車、福田汽車等車企已進入房車市場。

　　“全國大概有70%的進口房車是從天津港清關的。不少外地人會直奔這兒來買車。”站在進口房車停駐的場地上，天津市濱海新區自駕游與房車露營協會會長竇鵬飛指著周圍的幾棟建筑說，“這邊是海關，旁邊是檢測點，那邊是3C認證的檢測機構。整車到港后，可以在這里完成認證、檢測及清關這三個主要環節。”“市場很大，利潤在哪兒？”采訪中，不止一個從業者發出這樣的感嘆。在他們看來，賠與賺只在一念間。

　　天津市旅居汽車貿易有限公司副總經理郭志告訴記者，進口房車的成本除了購買裸車的費用之外，還包括運輸拆箱、3C認證以及關稅等共計4萬至4.5萬元的費用。經銷商銷售一輛進口房車的利潤率約10%。“由于投資周期長、回報率低，目前國內進口房車經銷商僅有10家左右，全國每年的進口規模僅有幾百輛。目前，房車行業尚處于市場初期的培育階段。做進口房車的這些人大多是帶著情懷來做的。”郭志說。

　　而國產房車廠商的情況同樣不容樂觀。一位房車生產商直言：“目前的市場份額主要是在上汽、宇通等幾個大廠，其他廠商的銷售量可能只有幾百輛，甚至幾十輛。”但大廠對房車市場似乎也是淺嘗輒止。宇通2021年財報將房車、醫療車、觀光車等統稱為其他車型。這些車型全年共銷售了1648輛，在整個公司的業務中僅占1.88%。

　　盡管目前房車給企業帶來的利潤尚未達到預期，但整個市場卻表現出巨大的潛力。路程網x房車行發布的數據顯示，2021年，國產自行式房車總銷量為12457輛，同比增長43%。搶占這條賽道的企業逐漸增多，未來，房車市場有望成為車企一個新增長點。

　　在自駕旅行的途中，人們總是要走走停停。對于旅行者來說，如果房車是家，那么營地就是讓家停靠的港灣。以營地為據點，人們一邊進行車輛補給，一邊感受當地的生活與文化。