今年真的是一波未平一波又起，跨境電商的賣家可以說是被庫存限制、地址驗證、大賣被封、測評嚴打問題所困擾的焦頭爛額。在此情況之下，物流難題更是雪上加霜。Prime Day臨近，不少賣家忙著補倉！亞馬遜的不少倉庫開始爆倉。

ONT8等多個FBA倉庫爆倉

全球疫情持續擴散，亞馬遜FBA倉庫遭受波及。美國西部的南加州狀況不容樂觀，像ONT8、LAX9、LGB8等倉庫的排隊等候時間過長。尤其是已經多次爆倉的ONT8，其預計排隊等候時間已經超過15個小時以上，預約時間更是排到了6月下旬。還有SBD2、SBD3出現爆倉狀況，其預約時間已經排到了7月份。更有ONT8、LGB8等倉庫表示已經不接收超長和超重貨物。此外，亞馬遜多個FBA倉庫表示不會提供蓋章的POD（交付憑證），像ONT8、LAX9、LGB8、GYR3、IND4、IND5、IND9、FTW1等倉庫都已經不提供蓋章的POD，賣家可要重點關注了，不然將會面臨手足無措的局面。美國芝加哥的爆倉影響也不容小覷，除了車架短缺導致無法提柜外，還有MDW、IND等司機的送倉時間較長，高達8-10個小時，讓人直呼難！

另外，法國德國各個倉庫都在告急！甚至有合作物流商停止對FBA倉庫的配送！

這次率先爆倉的是法國LIL1、CDG7等，因為派送難度大，成本漲的厲害，部分貨代已經在停止收這幾個倉庫的貨物。也有一些爆倉沒那么嚴重的倉庫，貨代普遍也都要加價2元/KG至4元/KG不等。

德國FBA倉庫DTM2在近期也傳出爆倉消息，倉庫的處理能力已經超過了上限，不僅僅是進倉困難，連配送也在排隊等待處理，訂單的交付時間被大大延長。因為情況嚴重，目前UPS及DPD都拒收到德國44145(DTM2) 倉庫的包裹了，不過已經送 UPS 倉的貨物目前未受到影響，依舊可以提取。

這一消息無疑是給不少滿懷爆單熱情的賣家們潑了一盆冷水，前有“價格亂戰”，后有“爆倉危機”，面對即將到來的Prime Day，也就只有庫存充足、銷量穩固的實力大賣還能“不動如山”，不少賣家認為，近期亞馬遜上低價橫行，參與大促的產品售價必須更低才能大賣，高價產品可能會遇冷，而對于有冗余庫存的賣家來說，這個爆單日可能最終會演變成一個清倉日。

美國FedEx 6月21日起附加費漲價

近日，聯邦快遞宣布將開始新一輪附加費加價，包括額外操作費，高峰附加費和住宅交付費的增加，涉及的渠道包括FedEx Express、Ground、International Ground以及Express Package Services。所有附加費的生效日期均為2021年6月21日，截止日期將另行通知。

? 國內航空和地面包裹以及國際地面包裹的特殊處理附加費由每件$3提高至$3.5；

? 將把重新命名的地面經濟服務的每件包裹的附加費從$0.75提高到$1；

? 對國內航空和地面快遞的居民區配送附加費將從每件$0.3增加一倍至每件$0.6；此三項費用上調將于6月21日起生效，直至另行通知。

這意味著旺季附加費很有可能已經成為全年現象。此前，FedEx宣布緊急暫停卡車服務，有賣家表示已經接收到停止提貨通知的郵件，內容顯示“從2021年6 月 14 日開始，聯邦快遞對客戶實施特定行動，以控制其運力避免出現積壓貨件等問題。”FedEx堅持認為其附加費是合理的，因為隨著電子商務訂購量的激增，其服務成本已急劇上升。盡管幾乎所有聯邦快遞的利益相關者都承認該公司面臨更高的取貨和送貨成本，但他們認為聯邦快遞和主要競爭對手 UPS正在利用附加費來增加他們的損益表，而不是將更高的服務成本轉嫁給托運人。