今年以來，天津港集團積極服務國內國際雙循環新發展格局，大力支持國際國內航運公司開展空箱調運及分撥業務，充分發揮天津北方國際航運樞紐的功能作用，多措并舉讓滯留在海外的空箱加速回流，讓國內生產的新集裝箱盡快交付到企業手中，進一步滿足日益增長的京津冀及“三北”腹地進出口企業生產貿易需求和廣大人民群眾生活物資需要，以實際行動助力全球貿易鏈、海運鏈暢通。

4月6日，在太平洋國際公司現場，由地中海航運公司“費思”輪（MSC FAITH）進口的1.1萬標準集裝箱空箱作業緊張高效進行，這種單航次規?！俺f箱”的外貿進口空箱作業今年以來在天津港尚屬首次。

據天津港股份公司業務部航線開發經理孫裴介紹，受國際疫情影響，部分國外港口作業遲滯，造成集裝箱有進無出，大量空箱滯留。隨著我國經濟的持續復蘇，對外貿易企業普遍面臨用箱短缺等狀況，這不僅影響了貿易雙方的產品交付，還增加了航運和生產企業的物流運輸成本。對此，天津港集團千方百計提供個性化服務，結合各大航運企業向國內大批量調運空箱的實際需求，積極實施航道優先、泊位優先、作業優先、疏運優先“四優先”作業保障，并對單批次大量進口空箱在碼頭“免堆期”等方面給予支持，降低航運公司調箱成本，力促空箱在港口和腹地區域加速分撥周轉，滿足廣大企業用箱需求。

天津港集團不僅助推進口空箱向內回流，還積極服務國內集裝箱制造企業加快將生產線的空箱向外調撥。在天津中集集裝箱有限公司，可以看到，新生產的集裝箱剛下線就迅速輸出，基本上不存在堆碼存放的情況。

據該公司負責業務主管介紹，為應對集裝箱供不應求的情況，他們不斷擴大產能，新箱輸運成為當務之急。天津港集團主動對接積極配合，為新箱交付業務提供高效、優質、便利化服務。在馬士基航運4500個40尺高箱發運至堆場過程中，通過港口與生產企業緊密配合，確保了這批新箱按時按量交付，為內陸腹地企業生產、貿易和加工搭建起一條暢通、高效的海上運輸通道，進一步為“中國制造”提升了市場信譽。

下一步，天津港將充分發揮“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港作用，進一步完善港口服務功能，積極發展高標準空箱物流分撥基地等創新業態，為廣大航運企業及腹地客戶提供高效、便利、質優的空箱服務，為我國外貿出口貿易和內貿產品流通提供服務保障，積極服務國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。