在當地政府，制造商和進口商抗議后，航運巨頭CMA CGM撤回了肯尼亞的緊急港口擁堵費。據悉，2月中旬，這家法國航運公司對往返肯尼亞的全球貨物加收了額外費用，進口商要支付150美元/TEU和300美元/FEU的費用；出口商要額外支付50美元/TEU和100美元/FEU的費用。

對肯尼亞蒙巴薩港征收擁堵附加費由于東非第一大港蒙巴薩港口（Mombasa）出現了前所未有的擁堵，該航運公司推出了這一附加費。擁堵已導致貨物卸貨延遲，并因時間浪費而引發了危機。肯尼亞制造商協會CEO Phyllis Wakiaga說：“這意味著進口商，包括制造商在內，將不得不補償航運公司因港口效率低下而造成的損失。”但是，政府、制造商和進口商提出抗議，理由是正在采取措施解決擁堵問題，而且附加費提高了經營成本和商品成本，這使得CMA CGM撤回了額外費用。CMA CGM取消蒙巴薩港的擁堵費

該公司在3月3日致客戶的一封信中表示：“考慮到港口所做的運營努力，CMA CGM宣布暫停收費直至另行通知 。”該公司補充說，盡管它將繼續與港口利益相關者攜手合作，以確保運營的長期穩定，但將密切監視港口的生產力和效率，并保留在情況再次惡化時恢復附加費的權利，以便收回任何附加費用。肯尼亞港口管理局（KPA）承認，蒙巴薩港口正在經歷高峰時段，由于貨物清關和疏散緩慢導致擁堵，記錄在案的集裝箱泊位已滿。盡管當局正在采取措施，包括引入雙棧欄桿以改善標準軌距的鐵路貨運服務，但作為東非主要門戶的港口的情況并沒有得到改善。

“蒙巴薩港口正在經歷擁堵，這增加了停泊時間。因此，我們要求貿易商和整個社會，無論誰計劃裝運貨物，都必須考慮到延誤而進行有效地規劃。”烏干達貨物集運商協會主席Ayebare Keneth說。自2020年最后一個季度以來，依靠蒙巴薩港口的貨主和制造商蒙受了巨大損失，這是由于倉儲費增加以及通關延遲而產生的滯期費。延誤已蔓延到貨車裝卸貨物和集裝箱的運輸，包括影響到集裝箱中轉到的內羅畢和烏干達，盧旺達，布隆迪和南蘇丹在內的區域國家。今年前兩個月在蒙巴薩港停靠的船舶數量為252艘，而去年同期為248艘。這使得蒙巴薩港僅在2月就處理了超過115,000 TEU，而在2020年同月處理了108,000 TEU。對于非集裝箱貨物，該港口處理了超過100萬噸的貨物，而2020年處理了80萬噸，增加了20％。