歐洲物流形勢依舊嚴(yán)峻。如果英國無協(xié)議脫歐，那英國港口將面臨更大的危機。已有貨主稱：英國海關(guān)癱了，貨物被卡在海關(guān)一個月。這種物流現(xiàn)狀已經(jīng)很難了，接下來歐洲的情況可能更難。

    當(dāng)?shù)貢r間12日，在英國多佛港歐洲隧道貨運入口前，停滿了等待排隊進(jìn)入的卡車，擁堵狀況持續(xù)了數(shù)公里。

    據(jù)了解，多佛港是距離歐洲大陸最近的英國港口，平均每天大約有1萬輛貨運卡車進(jìn)出這里。目前，來自歐盟國家的車輛無須辦理通關(guān)手續(xù)，就可以進(jìn)入英國。而一旦英國“無協(xié)議脫歐”，這種便利將不復(fù)存在，由于需要準(zhǔn)備額外的通關(guān)文件，多佛港前的擁堵狀況或?qū)⒊掷m(xù)惡化。

    日前根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，中國首次成為了英國進(jìn)口來源國，據(jù)英國相關(guān)媒體的報道顯示，今年第二季度英國新冠疫情嚴(yán)重期間，英國從中國進(jìn)口量首次超過其他任何國家進(jìn)口量。中國曾是英國僅次于德國的第二大進(jìn)口來源國。中國對英國的商品年平均銷售額為450億英鎊，而德國為650億英鎊。但德國等國在英國的進(jìn)口份額在第二季度有所下降，而中國實現(xiàn)了增長。電子技術(shù)設(shè)備占英國從中國進(jìn)口的比重較大，達(dá)到35.2%，總值39億英鎊。目前歐洲疫情嚴(yán)重，再加上英國脫歐在即存在眾多不確定因素，英國各大港口嚴(yán)重?fù)矶拢咎郏诔鲐浻欢ㄒ⒁猓?/span>